IT之家 5 月 27 日消息，据外媒 TechCrunch 报道，当地时间周三，美国联邦航空管理局（FAA）发布声明称股票券商配资对比，已要求 SpaceX 调查星舰助推器在 5 月 22 日测试飞行中失败的原因。
这意味着，在调查结束且结果提交 FAA 批准前，SpaceX 必须暂停后续星舰测试发射。SpaceX 原本预计在 6 月中旬 IPO，因此星舰在上市前再次发射的可能性已经降低。
FAA 表示：“经过对本次操作的全面评估，FAA 认定，5 月 22 日 SpaceX 星舰第 12 次飞行发射导致一起事故。事故涉及 Super Heavy 超重型助推器，该助推器在级间分离后飞回美国湾期间出现问题。目前没有公众受伤或公共财产受损的报告。FAA 将监督由 SpaceX 主导的调查，参与调查全过程，并批准 SpaceX 的最终报告，包括任何纠正措施。”
星舰助推器的问题出现在发射数分钟后。此次发射是 SpaceX 升级版超重型火箭系统的首次飞行。第一枚“V3”星舰飞过最大动压点并进入太空。按照原定计划，助推器应与飞船分离，随后返回海湾，并在水面完成模拟着陆。
助推器确实完成了与飞船的分离。但在尝试进行持续燃烧时，助推器很快出现明显的发动机故障，也可能是一连串发动机故障。此次持续燃烧原本应推动助推器返回 SpaceX 在得克萨斯州南部的发射场。随后，助推器向海湾方向翻滚坠落，并很可能在撞击时爆炸。
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SpaceX 在第三版星舰中进行了大量改动，目标是让火箭可靠性远高于此前 11 次测试飞行中的版本。据IT之家了解，具体改动包括调整助推器设计，换装全新的第三代 Raptor 发动机，并升级星舰飞船本体。
助推器分离后，星舰飞船也发生故障，六台 Raptor 发动机中有一台失效，因而促使 SpaceX 放弃本次飞行中的一个测试目标：让星舰在轨道上再次进行持续燃烧。
SpaceX 预期火箭在研发过程中会以不同方式失败，最终目标是打造出类似“猎鹰九号”的飞行器，使其不仅可靠，而且具备极高的重复使用能力。可重复使用火箭对降低重型载荷发射成本至关重要。
元股证券:ygzq.hk据悉，在星舰研发过程中股票券商配资对比，FAA 已多次要求 SpaceX 展开事故调查。
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