金属的“双重奏”：2026年碳酸锂与稀土为何同时“起飞”？

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　　来源：牛钱网

　　如果你在过去半年多里关注过A股或者大宗商品市场，一定对一个现象印象深刻：锂电和稀土，这两个看似独立的板块，经常像约好了似的，一起上演涨停潮。比如2026年4月29日那天，锂电产业链20多只股票涨停，稀土永磁也有4只涨停，市场的兴奋点出奇地一致——“业绩超预期”和“供需紧平衡”。这背后，其实藏着一个更大的故事。我们正在经历的，可能不是一次简单的周期性反弹，而是一场深刻的结构性变革。碳酸锂和稀土，这两种驱动全球能源转型的“白色石油”和“工业维生素”，在2026年这个时间点上，不可思议地同时完成了从“过剩”到“短缺”的周期切换。这种“双周期共振”在历史上是头一遭，它正在系统性地推高两种资源的价格中枢，并彻底重塑新能源产业链上中下游的利润分配格局。

　　从“白菜价”到“心头好”：

　　一场价格与逻辑的双重反转

　　让我们把时间倒回到2025年。那时，整个能源金属市场弥漫着悲观情绪。碳酸锂价格一度跌到每吨5.88万元，这个价格让很多高成本的锂云母矿主欲哭无泪；而稀土的代表品种氧化镨钕，也在每吨40万元以下的低位苦苦挣扎。那时候，市场上充斥着“供给过剩”的论调，仿佛这些曾经风光无限的“战略金属”已经风光不再。然而，市场的反转往往就在绝望中诞生。进入2026年，碳酸锂主力合约在5月一举突破20.5万元/吨，涨幅超过240%；氧化镨钕的价格也像坐上了火箭，直冲85万元/吨，其上游的稀土精矿价格更是连续七个季度上涨，累计涨幅高达131.79%。价格是最诚实的信号，它告诉我们：那个“供给过剩”的故事可能从一开始就是个假象。为什么这么说？因为我们过去谈论的“供给”，往往是纸上谈兵的“名义产能”。但现实世界远比报表复杂。当价格跌到6万块钱一吨时，确实会有一批高成本矿山（比如非洲的一些项目和中国的低品位云母矿）因为亏本而停产。但当价格从6万涨到20万的过程中，新的供给却不会像拧开水龙头一样立刻涌现出来。一个锂矿从勘探到量产，平均需要8到10年，盐湖项目也得4到6年。你在2021-2022年锂价最高峰时拍板上马的项目，可能到2026-2027年才能真正放出产量。而偏偏在2023-2025年的价格暴跌中，大部分企业都被吓破了胆，资本开支大幅缩减了约30%。这意味着，未来几年的供给能力，其实是严重受限的。这就是经济学上说的“供给时滞刚性”。所以，2026年的“紧平衡”恐怕不是终点，而是一个新时代的起点。

　　供给的“黑天鹅”与“灰犀牛”：

　　谁在卡住我们的脖子？

　　如果说成本曲线是决定价格底部的“地心引力”，那么2026年爆发的一系列供给扰动事件，就是推动价格冲上云霄的“火箭燃料”。先看碳酸锂这边。最大的黑天鹅来自非洲的津巴布韦。这个国家2026年2月突然宣布，立刻、马上暂停所有锂精矿出口，连已经在路上的货物都不放过。要知道，津巴布韦那一年供应了全球约10%的锂，占中国进口量的近五分之一。这一下子，相当于全球2-3万吨碳酸锂当量的供给瞬间被切断。虽然后来他们又搞了个配额制，允许部分中资矿企出口，但条件是必须在2027年前在本地建好硫酸锂加工厂。这招“以资源换产业”玩得非常老练，但也让全球锂供应链在短期内陷入了混乱。紧接着，国内也出了大新闻。江西宜春，中国的“亚洲锂都”，四座核心锂云母矿因为“采矿证”和“矿种不符”问题，在5月份开始停产换证。宜春的锂云母供应了全国超过80%的云母产能，这四座矿山一停，每月就少了6000吨碳酸锂当量的供应。更麻烦的是，新修订的《矿产资源法》给锂云母提锂设了硬门槛：氧化锂品位低于0.4%的，以后不准单独提锂了。这就把一大批低品位、高成本、靠打擦边球生存的产能直接判了死刑，预计国内供给因此每年要减少12-15万吨。最后，就连全球最稳定、最优质的锂矿——澳大利亚的Greenbushes，也出了问题。其所有者IGO公司在2026年4月宣布，因为矿区一系列“系统性”问题（比如安全表现恶化、入料品位下降），将年产量指引下调了11%。这就像你一直认为最靠谱的优等生突然考砸了，严重打击了市场对后续供给的信心。再来看稀土这边，供给端的麻烦一点也不少。稀土的故事，很大程度上是“中国主导”与“地缘政治”交织的叙事。中国控制了全球近90%的稀土冶炼分离产能，在重稀土领域更是高达95%以上，这是我们的绝对优势。但与此同时，全球也在努力寻找替代方案，然而进展缓慢。美国的MP Materials虽然是全球最大的稀土矿之一，但它挖出来的精矿绝大部分还是得送到中国来加工，其“有矿无链”的困境短期无解；澳大利亚的Lynas日子也不好过，利润暴跌90%，在美国的工厂建设也前途未卜。真正的供给冲击来自东南亚。缅甸，这个全球第三大稀土生产国，也是中国中重稀土原料最重要的来源（占进口量约50%-80%），在2025年底因为克钦邦的战乱和环保政策，宣布全面停止稀土矿开采。与此同时，越南也在2026年1月1日起禁止稀土原矿出口。这两个消息叠加在一起，等于直接掐断了全球中重稀土供应的“大动脉”。重稀土镝、铽的价格因此创下了8年新高，在欧洲市场上，镝价一度在30天内暴涨了310%。这种因不可抗力造成的“硬缺口”，是任何市场力量都无法在短期弥合的。

　　需求的“新三样”：

　　储能、机器人和飞行汽车打开天花板

　　如果说供给端的收缩是“被动”的，那么需求端的爆发则是“主动”的。过去，提到碳酸锂，我们只想到新能源汽车；提到稀土，我们只想到新能源汽车和风电。但现在，这个故事正在被彻底改写。对于碳酸锂而言，储能已经成为无可争议的“第二增长曲线”。2026年第一季度的数据非常震撼：中国储能锂电池出货量同比增长了139%，而全球储能电芯的增速也接近翻倍。储能占锂电池总需求的比重，已经从去年的17%快速攀升到了26%。这意味着，每卖出4块锂电池，就有1块多是用在储能上。储能对碳酸锂的消费增速高达70%，而动力电池只有21%。更关键的是，储能的需求主体是电力公司和大型工商业用户，他们是B端客户。B端客户的决策是基于全生命周期的度电成本，而不是像你我买车时对几万块的涨价那么敏感。所以，储能对碳酸锂价格的容忍度，天然地比动力电池要高。这为碳酸锂价格提供了一个比过去更坚实的需求支撑。瑞银甚至预测，到2035年，储能对锂的需求占比将从现在的不到10%飙升至42%。对于稀土而言，故事则更加科幻和激动人心：人形机器人和低空经济（eVTOL）正在从概念走向现实。2026年被业界称为“人形机器人商业化元年”。特斯拉的Optimus（擎天柱）计划生产5万台，优必选的Walker也已经在商场里“上岗”。你算过一台机器人要消耗多少稀土吗？一台标准的人形机器人需要搭载40个以上的永磁伺服电机，每个关节都需要精准、高效、体积小的动力输出。这玩意儿只能靠高性能钕铁硼永磁材料。一台机器人要用掉2到4公斤的钕铁硼，而一台新能源车大约只用2到3公斤。这意味着，一台机器人对稀土的需求强度，是一台车的1.5倍左右。如果未来全球有一亿台机器人，那将带来20-40万吨的钕铁硼需求，相当于“再造一个稀土永磁市场”。再来看低空经济，也就是我们常说的“飞行汽车”（eVTOL）。这个领域对稀土的需求强度更是惊人。一台eVTOL需要8-16个旋翼电机，单机的稀土永磁用量高达10-20公斤，是新能源车的数倍。而且，这玩意儿是飞在天上的，对磁材的耐高温、抗震动、高可靠性要求是航空级别的，附加值极高。亿航智能的飞行器用的就是宁波韵升和金力永磁的产品。虽然到2035年，这个市场的总需求预测只有不到1万吨，但考虑到它超高的增速（CAGR超过50%）和极高的产品单价，它对整个产业链利润结构的优化作用不可小觑。

　　产业链的“乾坤大挪移”：

　　利润为何向上游狂奔？

　　当供给受限而需求爆棚时，产业链的议价权必然向上游资源端集中。这一点，在2026年的财报中体现得淋漓尽致。在锂电领域，我们看到了一个惊人的分化。拥有100%锂资源自给率的天齐锂业和融捷股份，毛利率分别高达39.47%和惊人的74.35%。而自给率在50%-70%的赣锋锂业，虽然业绩也大幅增长，但毛利率只有15.72%。同样是赚锂电的钱，一个是在家里开矿印钞，一个是要花钱去买别人的矿来加工，利润的天壤之别，根源就在于两个字——有矿。同样的故事也发生在稀土领域。北方稀土背靠包钢股份的白云鄂博矿，拥有接近50%的开采配额，2025年净利润增长了124%，可谓“躺赢”。而下游的磁材加工企业，虽然也在涨价，但议价能力明显弱了一截，利润空间受到两头挤压，毛利率普遍徘徊在20%以下，有的甚至只有15%。下游的电池厂，则呈现出一番“龙腾虎跃，各显神通”的景象。宁德时代这样的超级巨头，凭借其技术和规模优势，通过与下游车企签订长协，成功地将上游涨价的压力传导给了终端，2025年净利润高达722亿元。但那些二线电池厂就没那么幸运了，它们本身就在低价竞争，锂价一涨，日子就更加难过。整个产业链，从上游的矿到中游的材料再到下游的电池，利润正在加速向最上游的资源端集中。“资源为王”这句话，在2026年从来不是一句空话。

　　地缘政治的“大棋局”：

　　资源民族主义与双轨制供应链

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　　这一轮能源金属的牛市，不仅仅是市场行为，背后还有深刻的地缘政治博弈。我们看到，全球正在掀起一股“资源民族主义”的浪潮。智利在搞锂矿国有化，强行让国家铜业公司Codelco控股SQM的锂业务；墨西哥、印度尼西亚等国也在跟进。非洲国家更是集体“醒悟”，津巴布韦、刚果（金）、加蓬、加纳等国纷纷出台原矿出口禁令或本地加工要求。至少12个国家在过去一年半里，系统地收紧了资源出口政策。他们的目标很明确：我不是你的“殖民地”，你不能只拿走我的矿石，你得在我这儿建厂，把就业和税收留在我这儿。与此同时，以美国为首的西方国家则在拼命搞“供应链去中国化”。美国的《通胀削减法案》（IRA）规定，含有中国产关键矿物的新能源汽车拿不到补贴；欧洲的《关键原材料法案》也设定了到2030年本土加工占比40%的目标。一个“中国主导的供应链”和一个“美西方努力构建但困难重重的区域供应链”正在形成，这就是所谓的“双轨制”。然而，理想很丰满，现实很骨感。美国MP Materials的矿挖出来了，但没人会分离提纯，最终还是得送到中国来。欧洲更是几乎没有任何规模化的稀土分离能力。中国在这个领域的优势，不仅仅是资源，更是技术。我们掌握着全球90%的稀土分离专利，能将稀土提纯到99.9999%（6N级别），而美国企业普遍停留在99.9%（3N级别）。我们的成本只有他们的四分之一。2025年10月，中国开始对稀土萃取分离技术实施出口管制，这意味着我们的“技术护城河”变成了真正的“技术壁垒”。按照现有管制框架，美国想在轻稀土领域达到中国目前的技术水平，至少要到2030年；重稀土领域？2035-2040年吧。这就是当前全球能源金属市场的核心矛盾：一边是美西方大喊“我要独立”，另一边是中国用“资源+技术”构筑起难以逾越的护城河。而在这场大国博弈中，拥有稀缺资源的企业，其价值无疑被赋予了更高的“安全溢价”。

　　机会与风险并存：我们该乐观还是谨慎？

　　面对这样一个充满戏剧性的市场，投资者该如何自处？机会在哪里？风险又在哪里？机会是明牌。毫无疑问，上游资源，尤其是那些低成本、高自给率的标的，是这轮周期的核心赢家。在锂资源领域，盐湖提锂（比如盐湖股份、藏格矿业）和自有优质锂辉石矿（比如天齐锂业、融捷股份）的企业，它们站在成本曲线的最左端，无论价格如何波动，都能笑看风云。它们就是能源金属领域的“贵州茅台”，拥有不可复制的资源禀赋。在稀土领域，拥有配额优势的北方稀土，就是稀土中的“中国神华”，享受着政策带来的制度性红利。而像盛和资源这样深度布局海外矿的企业，则通过全球化运作，巧妙突破了国内的配额限制。此外，重稀土因为全球性的“硬缺口”，其战略稀缺性可能比轻稀土更具投资价值。但这并不意味着我们可以闭着眼睛冲进去。前方至少有三大风险值得我们时刻警惕。第一，技术替代风险。钠离子电池在中低速电动车和储能领域，可能会替代30-40%的锂电市场份额。特斯拉也一直在嚷嚷着要做“无稀土电机”。虽然目前看，无论是钠电还是无稀土电机，在能量密度、体积、成本等方面，5-10年内都难以对主流技术形成颠覆，但技术路线的演进需要我们持续跟踪，一旦出现突破性进展，将对整个估值体系造成巨大冲击。第二，宏观经济风险。能源金属本质上还是大宗商品，对宏观周期极度敏感。如果全球经济陷入深度衰退，新能源车卖不动了，光伏风电项目停建了，那再强的供给约束也挡不住需求的坍塌。此外，美联储的利率政策也直接影响着大宗商品的金融化溢价。利率高，资金成本高，炒作资金就会退潮。第三，也是最大的分歧点：供给释放真的会一直受限吗？以高盛为首的看空派认为，2026年下半年及2027年，随着之前高价刺激下的项目陆续投产，全球锂市场将出现20%-22%的供应过剩，价格会回落到6.9万元/吨的水平。他们的逻辑是，资本是逐利的，20万/吨的锂价足以让所有闲置产能满血复活。而看多派（如瑞银、摩根士丹利）则认为，市场严重高估了“有效供给”。政策、地缘冲突、环保、技术瓶颈……这些因素导致大量名义产能根本无法转化为实际产量。瑞银说，大家预期有30-40万吨的新增供应，但实际能出来的可能只有23万吨。这个多空分歧的答案，将直接决定2026年下半年及之后的市场走向。我们需要紧盯那些高频变化因素：津巴布韦的出口配额执行情况、江西矿山的换证进度、缅甸克钦邦的局势，以及非洲那些新项目的真实爬坡速度。

　　写在最后——一个新常态的开端

　　站在2026年年中这个时点，回望过去几年的锂价过山车，我们或许正在见证一个新时代的开端。碳酸锂和稀土的价格，可能再也回不到2020年以前那个“工业金属”的廉价水平了。在供给端，“政策+地缘”的双重约束已经形成了一个制度性的供给天花板，并且这个天花板不是临时的，而是长期的、结构性的。在需求端，储能、机器人、低空经济这三大新兴应用，正在为这两种资源打开远超新能源汽车的想象空间。2024-2025年的“供给过剩”，很可能只是我们在通往一个更高价格中枢道路上的一个颠簸的“周期性假象”。2026年的“紧平衡”，或许就是这个新常态的起点。对于产业链上的企业来说，未来不再仅仅是一场规模的比拼，更是一场关于“资源掌控力”的较量。有矿，尤其是低成本、在非“五眼联盟”国家的矿，就是王道。对于投资者而言，我们或许需要建立一种新的“双资源联动”的分析框架，放弃孤立地看待锂或稀土，而是将它们作为一个整体来审视。在这个充满地缘政治博弈、技术变革和宏观不确定性的时代，理解和把握这两种战略资源的脉搏，或许比以往任何时候都更加重要。而我们，正身处这场大戏的中心。

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